Hola , el mecanico luego de hacer un scanner a mi moto me indico que el inmobilizador esta malo, el resultado arrojo cuando el motor estaba caliente. me indico que habia que reemplazarlo completo y es un KIT. alguien sabe de este problema? se puede reparar? alguien conoce el Kit que viene con el inmobilizador? AYUDA
Hola bienvenido, comprueba si cuando pulsas el freno para arrancar la luz de freno se enciende si no enciende ahí tienes el problema,contactos en las manetas estropeadas o sucios
Es la primera que se me ocurre por que suele ser habitual
y otro superbasico que no será, pero.... mira la pata o su sensor... o pulsa el boton de encendido de corte...
a mi alguna que otra vez se me ha ido la pinza y he intentado arracnar con la pata... y alguna vez, en invierno, el guante gordo me ha rozado con el boton y se ha quedado medio en contacto
Hola bienvenido, comprueba si cuando pulsas el freno para arrancar la luz de freno se enciende si no enciende ahí tienes el problema,contactos en las manetas estropeadas o sucios
Es la primera que se me ocurre por que suele ser habitual
Pues que quieres que te diga KyKvespa, que despues de leerte comparto practicamente todo lo que expones sobre lo incompresible que son los precios de estos maxiescooter, respecto a las muy buenas motos de otros tipos, que hay en el mercado.
Sera porque vengo de una vespa, de una burmang y una SRV que actualmemte me pone las pilas cuando la conduzco.
Tambien pienso como tu, que las motos elecricas tienen un muy buen futuro, tambien me las miro con mucho mimo..
Por cierto, tengo 53 años
Aquí os dejo los cables necesarios para hacer la diagnosis a nuestras motos, incluido resetear TPS, leer/borrar errores, modificar software de la centralita y muchas cosas mas. Estos cables también sirven para varios modelos de Ducati, Moto Guzzi, Fiat y otras con centralita Magnetti Marelli.
Todo esto es muy útil para resetear el "famoso" TPS cuando desmontamos y limpiamos el cuerpo de mariposa, un compañero incluso ha conseguido algo "imposible" según el concesionario oficial, volver a cargar una versión de software de centralita anterior a la que tenemos (Pasar de la GA41 a la GA37).
- TUNEECU (Programa gratuito para PC, también disponible en App para Android por 12€. IMPORTANTE: La versión para PC no esta actualizada, la recomendada es la versión App.
Buenos días, llevo observando unos días y va a más que cuando decelero por frenada, el motor se para. le quito el contacto (antes no tenía que hacerlo) y al ponerlo, arranca de nuevo.
Empecé notando que en frío, si le aceleraba un poco, caía el régimen y empezaba un ruido más bronco, además de oscilar la aguja del cuenta revoluciones, toda vez, que en marcha, petardeaba al soltar el acelerador.
Ayer también me di cuenta, que la luz central del cuadro, donde viene la información digital, o se me ha fundido o ha saltado un fusible....
a ver si me podéis ayudar de forma que pueda hacerlo yo. Muchas gracias.
Mi correo electrónico es . Os puedo pasar mi número y así poder tener mejor contacto. Os lo agradeceré en el alma, la moto me hace mucha falta y ahora la pasta....
Tomo nota. Cierto lo de la gasolina. No me acordaba de que llevamos un horno bajo el culete Ahí no pongo la gasolina ni loco. La llevaré en una mochila como dices y así va fresca.
Por ahora ando con la piaggio xevo 400, que es mi moto de a diario. Por la comodidad de poder meter dos cascos, y sobre todo por el consumo. Que por pista ya he calculado que manteniendo la misma velocidad que con la SRV, el consumo está sobre los 3L. Hago unos 370km de autonomía con 12L de depósito que tiene ésta y aún siempre me queda un litro de combustible cuando la lleno. Bastante buena de consumo para el motor que lleva y lo que pesa la moto.
La aprilia será mi scooter de paseo o alguna rutilla. Y meterla por ciudad.. dudo que lo haga, y menos en verano, ya que la temperatura sube de la hostia y no me gusta tenerla para y arranca, con lo que ello conlleva.
Hoy al ir a trabajar, pegó el bajón de escándalo una vez pasó de la mitad para abajo el tanque. En 30km pasó de la mitad a casi la reserva total. Aún fluctúa la reserva y no se queda fija. Por ahora llevo 320km sin reserva fija. Pero desde que la vuelva a coger, la lleno a tope y calculo los litros de repostaje con los kms que hice y calculo la media.
El siguiente paso será como dice el compañero, llevarme una botellita de 2L en el asiento cuando ya esté llegando a la reserva y dejar que se agote, siempre intentando no peligrar mi seguridad por si se me para de repente, y así poder saber cuántos kms puedo hacer con la reserva una vez quede fija encendida.
Lo de quedar, sin problema. Desde que vuelva de vacaciones quedamos para tomar un café, y si alguien más de barclona se anima, pues hacemos una pequeña quedada o rutita por las cercanías.
yo personalmente en mi SRV, nunca he podido bajar de los 5 litros a los 100 (mi record han sido 5.5L), pero si haces ciudad y sales alegre de los semaforos , perfectamente pasa de los 8 L.
El deposito fluctua que te cagas cuando baja del 1/4 de deposito y te vuelve loco, siempre uitilizo un contador parcial de Km cuando lleno para tener referencia de lo que me queda.
Saludos
WD40 tiene también aceite de silicona (Yo lo tengo), mas adecuado para plásticos y gomas, pero no es necesario lubricar el fuelle, simplemente ponerlo nuevo cuando se cambie el kit de transmisión para evitar fugas o roturas por su deterioro que pueden salir caros por la mano de obra que ello conlleva (Recuerdo que el fuelle solo vale unos 20/30€).
¿cada cuantos kilómetros cambias el grupo tractor? perdonad, pero mis últimas 5 motos tenían todas Cardan, he perdido práctica de engrase y cuidados de la cadena , piñón y plato...mi conducción es lenta, aburrida y adormeciente, ya me direis...
20~40~60k???
en mi caso cerca de los 30~40
como bien dices, cada uno conduce de forma distinta.. lo bueno es que la propia cadena te lo irá diciendo.. cuando llegues al punto de tensión máximo... y empiece a hacer clicks clic clic.. pues ya toca. Supongo que el taller te iría avisando (o tu si la tensas tu). y por supuesto, al cambiar, cambiar todo el kit de arrastre
Pero si, la conducción lo es todo. Tengo u amiguete que es muy eco.. tiene que coger el coche para ir al trabajo pq no tiene combinación de transporte público válido, pero literalmente conduce con -33 de agresividad.... los nuemáticos de coche que yo los cambio cada 40 (monovolumen y por tanto poca agresividad), el cada 80... y no estoy exagerando!!!!
¡pues presentame a tu amigo¡, yo los neumaticos de coche cada 75000, los de moto 18-20000, nunca he cambiado pastillas de freno (como no corro, no freno), en ningún vehículo (25 coches y 22 motos en 40 años), no salgo con nadie porque no quiero que me estén esperando en todos los cruces, no disfruto ni tumbando ni corriendo, la moto para mí es hacer muchos kilómetros disfrutando del paisaje del viento en la cara y hablando con mi mujer en directo, sin comunicadores, despacito , sin prisas y sin hacer el idiota...hago cada año barcelona-coruña, 1100 km. tardo 20 horas, paro 15 veces...creo que los viajes hay que saborearlos, quien hace el mismo viaje en 8 horas, no lo disfruta como yo, lo hace de otra manera, pero para mí, de manera mas peligrosa, para él y para los demás...todo es opinable y todo es respetable, pero las tonterías, mejor en un circuito, es lo que penso...
¿cada cuantos kilómetros cambias el grupo tractor? perdonad, pero mis últimas 5 motos tenían todas Cardan, he perdido práctica de engrase y cuidados de la cadena , piñón y plato...mi conducción es lenta, aburrida y adormeciente, ya me direis...
20~40~60k???
en mi caso cerca de los 30~40
como bien dices, cada uno conduce de forma distinta.. lo bueno es que la propia cadena te lo irá diciendo.. cuando llegues al punto de tensión máximo... y empiece a hacer clicks clic clic.. pues ya toca. Supongo que el taller te iría avisando (o tu si la tensas tu). y por supuesto, al cambiar, cambiar todo el kit de arrastre
Pero si, la conducción lo es todo. Tengo u amiguete que es muy eco.. tiene que coger el coche para ir al trabajo pq no tiene combinación de transporte público válido, pero literalmente conduce con -33 de agresividad.... los nuemáticos de coche que yo los cambio cada 40 (monovolumen y por tanto poca agresividad), el cada 80... y no estoy exagerando!!!!
no entiendo como se puede resecar un fuelle que va lleno de valvulina por dentro,lo que hace que pierda aceite es que la abrazadera marca ese fuelle de goma y cuando lo vuelves a montar dicha abrazadera no tiene la suficiente fuerza como para vencer la malformación o marca.
por mi esperiencia yo siempre canbio el dichoso fuelle y la abrazadera.
Muchas gracias por vuestras contestaciones, miraré el PBR, a ver qué tal ...y engrasaré el fuelle con WD40, que es mi aceite milagroso, ya que, seguro que está perfecto, la moto sólo tiene 5000 km. he mirado el kit de arrastre RK 525 GXW con cadena reforzada,ytambién hemirado el DID, también reforzado, ya veré lo que acabo poniendo, de momento quería comprarlo para pnerselo más adelante cuando haga falta...saludos y gracias otra vez¡¡
Si, la bateria primero la tienes que acabr de cargar con un caegador para baterias de litio, y una v3ez cargada a tope, cambiarla. saludos, colega
En baterías de Litio, sobre lo de "a tope" ...no estoy tan seguro... hay mucha bibliografía que describe (ojo, para aumentar la durabilidad) como mejor escenario de mantenimiento tener la batería entre un 40 y un 80% de su capacidad... y mantenerla así. No dejarla descargarse ni tampoco al 100%...
Obviamente un 80 no es un 100... pero justo es como mas aguanta en duración.
La carga de baterías de litio (ejemplo, teléfonos) es un poco como dicen los médicos que tendríamos que comer... muchas veces y poca chicha... es decir, (sigo con el ejemplo de teléfono), cuando esté al 40.. darle caña durante media hora y que suba a 70-80... y luego volver a usarlo
Además, este esquema de carga es ideal para casos como estos en los que estamos viviendo... se deja la moto par de semanas... se descarga uin pelin, se le mete media hora... y a tirar otras semanas... creo que es bueno para la batería.. y poco curro para nosotros
pongo algunos links... el último de bici es interesante
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Ahí no pongo la gasolina ni loco. La llevaré en una mochila como dices y así va fresca.
