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Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 17 Apr 2018 09:24   Asunto: Re: Mi Gp 800 No Enciende, No Arranca En Frío

Coincido con los compañeros, voto x bateria muerta, kizas sea un buen momento para montarle una de litio mucho mas ligera... Wink

Lo que me hace pensar en ello es que al intentar arrancar se apague la pantalla (suele indicar bateria muy baja) aunque si la bateria solo tiene 2 meses me resulta muy extraño.
Como te comenta el compañero prueba a arrancarla con unas pinzas alimentadola con un coche, si arranca es la bateria, si no, ya habria que buscar x otro sitio.

Ya nos contaras! Wink
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 16 Apr 2018 09:35   Asunto: Mi Gp 800 No Enciende, No Arranca En Frío

Buenas amigos, escribo porque mi GP hoy al levantarme para salir al trabajo en la mañana he pasado la llave y pulse la manera de freno y no enciende, se apaga la pantallita donde sale la hora y solo se enciende La Luz amarilla del motor junto a La Luz roja que parpadea “code”, probé moviendo la llave varías veces y nada, la moto hace para arrancar pero no responde el motor, a la cuarta vez que lo intente, ya el arranque no sonaba, no se si me lo cargue! Si alguien sabe de este problema que Le haya pasado y me pueda ayudar por favor, Gracias!!!
Mensaje Foro: General   Enviado: 12 Apr 2018 10:38   Asunto: Re: Dudas Con La Compra

Zimerman Escribió: [Ver Mensaje]
Problemas no suelen tener graves aunque si algunos subsanables. Concretamente el cuerpo de mariposa que se ensucia y empieza a dar ralenti inestable y caladas en frio. Cada 10000 km. segun lei en el foro hay que hacer una limpieza del cuerpo para subsanar el problema, aunque hay quien dice que con un tratamiento que se echa en la gasolina casi se quita el problema. Concretamente Metal Lube especial motocicletas. La suspension delantera hace un ruidito dificil de quitar si no es gastando dinero y montando por ejemplo el kit Andreani. La trasera se puede mejorar bien con amortiguadores para este modelo o alguno compatible, por ejemplo el de la Z750, la suzuki VSTROM, etc. Gastona haciendo ciudad un poco pero en carretera abierta suelo hacer 6 litros con ritmo alegre. Montar rodillos mas ligeros mejora la aceleracion y aumenta el consumo por tener que llevar el motor un poco mas alto de vueltas que antes. Su rueda delantera de 16 pulgadas y 120 no hay mucha variedad aunque yo monto 130 BT016 y sin problemas. Ancha en la parte del copiloto tanto que mi mujer va algo incomoda por tener que abrir las piernas mas de lo normal. La pantalla electrica es una gozada que pocos modelos lo tienen pero en cambio es raro que siendo de principios del 2000 no lleve warning. Pesada en parado como para insultarla, jajaja. El mantenimiento en algunas ocasiones algo caro por el tema de sustitucion del kit de arrastre que es algo laborioso. Y poco mas puedo contarte. No quiero desanimarte, ya que como te he dicho antes a mi me vale para el uso que le doy. Ya los compañeros te daran su opinion.


Lo has clavado, es mi prácticamente exacta opinión.
Mensaje Foro: General   Enviado: 11 Apr 2018 23:30   Asunto: Re: Dudas Con La Compra

Problemas no suelen tener graves aunque si algunos subsanables. Concretamente el cuerpo de mariposa que se ensucia y empieza a dar ralenti inestable y caladas en frio. Cada 10000 km. segun lei en el foro hay que hacer una limpieza del cuerpo para subsanar el problema, aunque hay quien dice que con un tratamiento que se echa en la gasolina casi se quita el problema. Concretamente Metal Lube especial motocicletas. La suspension delantera hace un ruidito dificil de quitar si no es gastando dinero y montando por ejemplo el kit Andreani. La trasera se puede mejorar bien con amortiguadores para este modelo o alguno compatible, por ejemplo el de la Z750, la suzuki VSTROM, etc. Gastona haciendo ciudad un poco pero en carretera abierta suelo hacer 6 litros con ritmo alegre. Montar rodillos mas ligeros mejora la aceleracion y aumenta el consumo por tener que llevar el motor un poco mas alto de vueltas que antes. Su rueda delantera de 16 pulgadas y 120 no hay mucha variedad aunque yo monto 130 BT016 y sin problemas. Ancha en la parte del copiloto tanto que mi mujer va algo incomoda por tener que abrir las piernas mas de lo normal. La pantalla electrica es una gozada que pocos modelos lo tienen pero en cambio es raro que siendo de principios del 2000 no lleve warning. Pesada en parado como para insultarla, jajaja. El mantenimiento en algunas ocasiones algo caro por el tema de sustitucion del kit de arrastre que es algo laborioso. Y poco mas puedo contarte. No quiero desanimarte, ya que como te he dicho antes a mi me vale para el uso que le doy. Ya los compañeros te daran su opinion.
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 05 Apr 2018 17:48   Asunto: Problemas Cambio Liquido Frenos Trasero

Buenas a todos

Resulta que nos hemos puesto un amigo y yo a cambiar el líquido de frenos de la moto y todo bien.

Pero cuando nos hemos dispuesto a salir con la moto a los 5 metros la maneta del freno trasero se hundía mucho cuando después de purgar el circuito estaba bien de presión y quedaba bastante dura

Hemos pensado que tal vez se hubiera quedado un poco de aire y lo hemos vuelto a purgar,pero tras casi una hora intentándolo nos ha sido imposible.

He pensado que tal vez al estar el pugador de la pinza trasera orientado hacia abajo, me este entrando aire y no consiga purgarlo bien. Pero luego me he dado cuenta que la maneta está totalmente floja y aunque sí que hace presion lo hace muy levemente.

He visto en otro post algo de un tornillo de presion en la maneta pero no sé si tiene algo que ver.

A alguien le ha pasado algo parecido? Qué estoy haciendo mal?

Perdón por el rollo y gracias
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 23 Mar 2018 10:04   Asunto: Re: CONSUMO DE ACEITE

Desmontar medio lateral? Solo tienes que sacar la tapita que cubre la varilla de aceite y no hace falta una sola herramienta. Wink
Mensaje Foro: Accesorios   Enviado: 19 Feb 2018 23:56   Asunto: Documentacion Escape

hola compañeros, hace una semana cambie mi silencioso ixil por una nueva linea de escape colectores+escape leovince del cual estoy encantado al quitar el peso del catalizador y el sonido espectacular.
bueno pues el tema que hoy me ha parado la guardia civil y nada mas parar me dice que la moto tiene modificaciones y que no esta de serie. le digo que a que se refiere y me dice que el escape no es el original ( muy agudo el agente), le digo que por supuesto que no, que lo he puesto hace una semana , me dice que el escape tiene que tener una placa de homologacion , le muestro donde esta, y le muestro un pequeño papel que tengo en la documentación en el que viene el mismo numero que el escape.
el agente me dice que eso no vale, que tiene que ser un papel en el que refleje que el modelo de esta moto puede montar ese escape. yo le digo que en la caja era la única documentacion que venia. me dijo que por esta vez no me va a sancionar.
pregunta:
alguien tiene el leovince con alguna hoja de homologacion que indique el la marca y modelo de la moto que si puede montar este escape?
no se si me he explicado bien.
gracias.
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 18 Feb 2018 22:47   Asunto: LA BATERIA NO CARGA APRILIA SRV850

Hola compañeros, tube un accidente y la saque DEL TALLER y a los dos días estubo dos meses parada
la bateria comenzo a fallar, y pense voy a cambiarla porque de estar tanto tiempo en el taller,
la bateria se ha estropeado, monte otra y a los dos días hizo lo mismo, la llevo al concesionario y me
comenta que la moto carga, menos de vez en cuando que no carga, y pensemos que la bateria nueva
estaba en mal estado, cojo y compro otra yuasa la original, y a los dos dias hace lo mismo, llamo a la grua
de nuevo y alli esta en la casa oficial sin saber el problema de donde biene,


no saben, si es del alternador, del regulador eelctrico, por favor haber si podeis ayudarme a solucionar el problema


es la aprilia srv 850

un saludo y gracias
Mensaje Foro: General   Enviado: 15 Feb 2018 22:03   Asunto: Re: Duda Futura Compra

Hola,
ten en cuenta que es un bicilíndrico a 90 con bastante cilindrada unitaria y se comporta como lo que es. No es malo, es característico ese traqueteo. Si quieres que desaparezca, pónle unos rodillos un poco más ligeros. Te acortará un poco el desarrollo y dirá mas fina. y si quieres que vaya aún mas fina, pómle un JCosta. Trabaja bajo otro principio mecánico y hace que vaya mas fina.
Disfrútala. Has comprado una buena bicha.
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 07 Feb 2018 16:17   Asunto: Re: Variador Polini

No es normal que haga ningun ruido metalico, te lo puedo asegurar. La mia cuando la compre lo hacia con el variador original, cuando lo desmonte para cambiar rodillos y correa lo monte como se ve en el video y desaparecio el ruido, con el Malossi exactamente lo mismo.
El problema esta en que al montar la correa se deben abrir las poleas un poco para encajarla dentro, si no se hace al montarla el variador no queda bien ajustado al impedirselo la correa, de ahi ese campaneo en ralenti que en cuanto das un poco de gas desaparece.

No es culpa el variador (sea cual sea), es culpa de un mal montaje.
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 04 Feb 2018 16:24   Asunto: Re: Filtro Aire Bmc

hola compañeros yo llevo desde hace tiempo un k&n y no he tenido que tocar nada en a inyección ni nada parecido. en cuanto al tema de si se nota algo. mi experiencia te digo que yo no noto nada. al menos nada
destacable , yo en su día lo hice para gastarme el dinero una vez y no tener que andar comprándome mas filtros , ahora cada mantenimiento solo lo saco lo limpio con el liquido correspondiente y le hecho un espray especial y a tirar kilómetros de nuevo.
Mensaje Foro: Mecanica   Enviado: 04 Feb 2018 13:34   Asunto: Re: Indicador De Nivel De Combustible

He hecho ruta de carretera este finde. A la mitad de marcador de nivel 200 km. y al llenar hasta boca han entrado 12 litros. 6 a los 100 de media a ritmo de 120/130. Lo que me deja pensando es si hace 18 litros, de mitad de marcador hasta cero solo entrarian 6 litros???. Raro.
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 17 Jan 2018 11:34   Asunto: Re: Bateria De Gel

Maligno68 Escribió: [Ver Mensaje]
Bueno, pues ya está aquí.
Cuando la instale y la pruebe os contaré.
Sinceramente creo que por la diferencia de precio de una normal a esta, merece la pena.
Han sido 86 eur. y una Yuasa normal para nuestras motos creo que andan por los sesenta y tantos si no me equivoco.
Solo ya la diferencia de peso es brutal.
Saludos a todos y gracias por los aportes.
Vssss¡¡¡¡

Image


Seguro q te ha convencido.Es una maravilla de bateria.Yo la tengo puesta hace tiempo y va genial.
Mensaje Foro: General   Enviado: 07 Jan 2018 21:09   Asunto: Re: Duda Futura Compra

La moto está toda de serie variador y escape. Lleva pastillas nuevas sintetizadas y veo que lleva latiguillos metálicos plateados pero no se si son de origen o no. Pero tampoco veo que frene ninguna barbaridad . Arranca bien en frío y caliente y el ralentí va a 1200 rpm . No se par en los semáforo pero en frío hace esos ahoglz que comenté antes. La amortiguación la moto blanda delante .
Mensaje Foro: Accesorios   Enviado: 21 Dec 2017 20:24   Asunto: Re: Leovinci + Colectores

parece ser que en estos no hace falta sacar el caballete que es una cosa que no queria hacer, y desde luego elimino peso y calor eso esta claro.
ahora pondre a la venta el escape que tengo un ixil, suena espectacular.y lo bueno es que se puede poner con los colectores de serie. solo sustituir el original por este.
 
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