Saber cuándo debes optar por las motos automáticas en lugar de una manual es fundamental porque esta elección puede hacer que cada viaje sea muy sencillo. Las motocicletas automáticas son una opción común porque son más fáciles de usar para muchos conductores, incluidos los principiantes. La moto automática no tendrá palanca de embrague ni palancas de cambio de pedal.

Esto significa que este estilo de transmisión hace honor a su nombre al ajustar automáticamente las marchas mientras conduce; no se requiere ninguna intervención del ciclista. Cambiar de marcha en una moto manual desvía la atención de la carretera y puede provocar que la fatiga de las manos se produzca gradualmente. Las motos automáticas hacen que sea más fácil concentrarse menos en las técnicas manuales adecuadas para cambiar de marcha, por lo que puedes mantener las manos relajadas y la mente concentrada en la carretera. Operar el acelerador aún requiere su atención, pero no tanta como cambiar de marcha constantemente.

Hola a todos, para entrar en el grupo, que es lo que debo hacer?

ticengen wrote: [View Post]

Personalmente yo te recomiendo que vayas a un lugar cercano de tu barrio para buscarlas, en mi caso fue as� al ver que estaba muy limitado este tema de las piezas, aunque si, las compre usadas.

Es lo mejor que puede llegar a hacer sin duda

A ver, estoy leyendo que algunos meten un taco en el tubo de recirculación de gases... ¿No será para taponarlo del todo? Eso puede hacer que la presión provoque una avería, así que entiendo que lo que se hace es meter un taco hueco para amortiguar el petardeo pero sin obstruir ¿No? Quiero hacerlo en la mía pero antes me gustaría que alguien me aclarase el tema.

Bueno pues al final caí. Es una gp de diciembre de 2009 color blanco con un jcosta y un mivv. Tiene 42000 kms y va de maravilla. La voy a sacar solo para hacer rutas por carretera. Me ha sorprendido mucho la entrega de potencia y el confort de marcha. ¿Alguien sabe por qué la dejaron de fabricar? Como no sea por tema de fiabilidad no se entiende. He leído algunos comentarios negativos en ese aspecto pero hay muchas que han pasado de 100.000 y ahí están. A ver qué tal. Ahora toca enterarse de algún taller en Madrid o cerca que las entienda aparte de Aladro.
Gracias por mantener el foro, es muy útil y hace un poco de justicia a unas motos tan especiales como estas.
Saludos.