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Mensaje Foro: Mecanica   Enviado: 25 Mar 2020 11:05   Asunto: Re: CAMBIO DE BATERÍA

Hola a todos

Tengo pendiente cambiar la bateria, algunas veces al arrancar hace un amago de arrancar pero se para. Luego el la segunda intentona se pone en marcha sin problemas. Supongo que sera de la bateria no del motopr de arranque, no?? Que opinais??

La bateria de litio para ponerla en marcha la primera vez, hay que hacer algo en especial??

Saludosss
Mensaje Foro: Mecanica   Enviado: 24 Mar 2020 18:05   Asunto: Re: CAMBIO DE BATERÍA

Caribu Escribió: [Ver Mensaje]
Si, la mía debería haber sido la de 86 euros, pero si clicas en donde pone "Obtener una de mayor potencia", te sale la mía que es idéntica peo tiene mayor carga de amperios/hora y mayor indice de CCA, que es la descarga inicial de amperios para arrrancar con potencia, es como un seguro de arranque en frío, da casi miedo oirla por las mañanas, el motor de arranque gira de inmediato y la moto arranca como una bala, pago cien euros más pero tengo una bateria todavia mejor y que me deja más tranquilo...si quereis, cuando consiga cambiarla, que no será fácil porque tengo que bajar a un garaje comunitario y no estoy seguro de poder con la mierda ésta del coronavirus, le hago un video arrancando, es para verlo...


Por cierto, alguien sabe si se estropea algo por tener la moto sin bateria un mes o más? gracias¡¡


La SRV no se... bueno tampoc de la GP... pero vamos, de toda la vida, cuando no vas a usar la moto durante tiempo, se aconsejaba desconectar el positivo. yo lo llevo haciendo años con otras motos mas viejas... bueno, lo llevaba.. ahkora todas las que tengo tienen litio, uso uno d esos cargadores inteligentes y le meto chicha cada 2-3 semanas... un par de horicas

volviendo a la desconexión... no se que podría pasar con centralitas y tal.. ahí ya no llego. de todas formas... ¿tu cargador genios no tiene algún conector de zafado rápido? el mio tiene este sistema (https://asset.conrad.com/media10/isa/160267/c1/-/global/855664_BB_00_FB/image.jpg?x=1000&y=1000&ex=1000&ey=1000&align=center) y lo que podría hacer conla gp es abrir la tapa y conectarla un par dehora.. son solo 4 tornillos cada 2-3 semanas...
Mensaje Foro: Mecanica   Enviado: 24 Mar 2020 16:17   Asunto: Re: CAMBIO DE BATERÍA

Si, la mía debería haber sido la de 86 euros, pero si clicas en donde pone "Obtener una de mayor potencia", te sale la mía que es idéntica peo tiene mayor carga de amperios/hora y mayor indice de CCA, que es la descarga inicial de amperios para arrrancar con potencia, es como un seguro de arranque en frío, da casi miedo oirla por las mañanas, el motor de arranque gira de inmediato y la moto arranca como una bala, pago cien euros más pero tengo una bateria todavia mejor y que me deja más tranquilo...si quereis, cuando consiga cambiarla, que no será fácil porque tengo que bajar a un garaje comunitario y no estoy seguro de poder con la mierda ésta del coronavirus, le hago un video arrancando, es para verlo...


Por cierto, alguien sabe si se estropea algo por tener la moto sin bateria un mes o más? gracias¡¡
Mensaje Foro: Mecanica   Enviado: 24 Mar 2020 12:27   Asunto: Re: CAMBIO DE BATERÍA

Pues opino igual que el compañero Zimer, yo también le puse una de litio, también comprada en bateriasdelitio, con indicador de descarga, etc.....la que me dijeron ellos que era equivalente a la de plomo ácido que llevaba la moto y la verdad es que estoy supercontento con ella.
Puedo tirarme dos meses son tocar la moto y arranca sin ningún problema y no se descarga nada.
Pero me costó 86 euros creo recordar o algo parecido, no 190 euros.
Pero vamos que supongo que la tuya debe serla caña en comparación con las nuestras.
Saludos.
Mensaje Foro: Mecanica   Enviado: 22 Mar 2020 11:32   Asunto: CAMBIO DE BATERÍA

Hola a todos¡¡ con la mierda ésta del coronavirus, llevaba tres semanas sin tocar la moto, y ayer me encontré la batería muerta...le puse 24 horas el cargador- mantenedor de baterias Genius y ni se inició, tengo que tirarla...he comprado en internet una de litio por 190 euros que mejora mucho la original, poder de arranque 380 amp., 21 amp/h. de tiempo, y un poder de autodescarga ridículo al tratarse de una batería de ión de litio...me llega el miercoles...la pregunta es...una vez sacada la tapa del contraescudo, y el tornillito de la chapa de soporte, la batería queda suelta, pero...tengo que sacarla lo suficiente para manipular el polo positivo, que, como sabreis, queda dentro del agujero de la tapa y se hace muy dificil manipular...cuando queda suelta la batería...¿ tienen los cables holgura suficiente para poder tirar de la batería hacia afuera y poder manipular desde fuera el polo positivo? porque, sino es así, no podré cambiar la batería, o ..¿ hay que quitar el contraescudo completo? ya me direis...os diré que tengo una mano enorme , unos dedos como morcillas y una discapacidad en las manos que no tienen ni tacto ni precision, pero no me queda otra, tengo que cambiarla yo. gracias a todos de antemano...por si quereis comunicaros por wassap, 615117439, Pedro.
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 20 Mar 2020 09:54   Asunto: Re: No Son 76cv Reales

jaimerc84 Escribió: [Ver Mensaje]
Para nada estoy descontento con la moto. Todo lo contrario. Lo único es que iba presumiendo por ahí de que llevaba bajo el asiento 76cv, con la boca bien ancha... y resulta que luego veía esos 55cv...
Pero bueno, supongo que pasará con todas, al igual que la tmax. Supongo que sus 45cv nunca serán esos reales... o eso espero Rolling Eyes


hoy por hoy no hay ninguna igual.

un amigo se ha comporado la honda x-adv... y aunque es hipermolona por las marchas, la estética y tal.... el motor, lo que es el motor, el nuestro es mas potente, sin discusion.. eso si, eso solo lo percibes en los tramos adecuados.... en sitos de menos de 100 kms/hora y con curvas y ... una honda (y asumo que la tmax tb), puede resultar mas 'agil'... pero es opinion y percepción... como siempre es mas el arquero que la flecha
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 19 Mar 2020 10:06   Asunto: Re: Faros SRV Se Queman En Su Interior

jaimerc84 Escribió: [Ver Mensaje]
Me he fijado que justo debajo de los bombillos de cruce, el cromado ya presenta un quemado en su base, al estar tan cerca los bombillos de los plásticos supongo. Creo que es un fallo común. La idea es cambiar las halógenas por leds, y con eso gano en estética, visibilidad y mitigo un poco el calor que genera por lo que evitaré que se sigan quemando. Evidentemente sé que no pasan itv, pero sustituirlas en cada itv es relativamente sencillo.

Por otro lado, el otro día lavando el faro, le entró humedad por dentro al alojamiento donde lleva la luz larga. Y ya no sé si es que el vidrio tiene una pequeña fuga en el pegamento, o que se cuela la condensación de la humedad por los tubos respiraderos que están justo debajo del faro a la altura de la larga.


yo tengo una gp del 2011 (ultima) y eso me ha ido pasando poco a poco.. en un viaje largo en verano (750 kms desde madrid en julio, el milimietro cuadrado se convirtió en 4 cms cuadrados...

Luego le puse leds duirante 2 años... una bombilla me duró 3 meses... la otra 5 (esta fué solo un cable). Si, las LEDs no pasan ITV. la norma lo deja claro en motos (a dia de h oy). SOLO leds en los intermientes traseros.. otra cosa, como siemkpre, es que el colega te deje pasar los intermitentes delanteros o la luz de freno (quen en el caso de la GP no aplica). Pero meter LEDs en iluminacion delantera, en moto no homologada (por cierto, ya ni dejan cambiar la optica sin proyecto de ingeniero) está mas penado que secuestrar a alguien Sad

Ahora tengo normal.... y es lo que toca, que se vaya jodiendo poco a poco.

Sobre aliexpreses y productos chinos en general (comprados en esas plataformas, donde incluyo el marketplace de amazon), es una loteria.. te puede salir bien o salir mal, pero si sale mal, las opciones de reclamar son tremendamente bajas... compro mucho en aliexpress cosas muy baratas...y un 25-50% de las cosas, o no reflejan la especificacion/publicidad o te duran 2 dias... en este caso, el precio ha justificado esa pésima tasa. además el sistema de puntuacion de aliexpress está alterado (no así el de amazon), por eso se ve todo en aliexpress a 5*...mientras que el mismo producto lo puedes ver en amazon a 2*. En fin, lo dicho, loteria...
Dicho todo lo anterior, si te sale bien, has comprado un producto a muy buen precio... otra cosa es que el coronavirus nos haga replantearnos si debemos pagar un poco mas (o un mucho mas) a un tio d aqui en lugar de chino.... pero eso ya se verá
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 29 Feb 2020 22:45   Asunto: Re: No Conecta Eñ OBD2 Con La ECU.

Gracias Sergi. No conectaba con ninguna de las apps que instale. Al final consegui otro OBD2 , el que va por wifi tambien, y consegui conectarme y resetear. Tengo que seguir probando porque me enciende el testigo de motor, lo reseteo y arranco y vuelve a salir cuando antes de limpiar el cuerpo no tenia dicho problema. Seguire contando por si en un futuro algun usuario tiene el mismo problema.

Edito: gracias a un compañero del grupo wasap que colgo la version 1.33 del ScanM5X he podido hacer el reset TPS y borrar un registro que encendia la luz averia motor. Eso si lo mas puñetero es hacer la conexion bluetooh con el ELM327 a traves de la app, que parece facil pero hay que ahondar en el menu settings de la app para que conecte sin problemas. Comentar tambien que la version se actualiza a la 1.39 al menos a mi sola supongo por estar en automatico. Ojo al hacerlo que lo hagais con la 1.33. Tuve que borrarla he instalarla de nuevo.
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 24 Feb 2020 22:29   Asunto: No Conecta Eñ OBD2 Con La ECU.

Hola. Hace un año desmonte la mariposa y tras limpiarla la resetee con el OBD2 sin problemas. Resulta que ahora he vuelto a hacerlo y no conecta. La unica variacion ha sido descargar la ultima version del SCAM M5X. La arranco y no va fina, supongo porque le falta el reset TPS. Asi que no se que hacer si comprar otro ELM, los cables, o tendre que llevarla al final a la casa.
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 21 Feb 2020 10:56   Asunto: Re: VENDO DESPIECE COMPLETO GILERA GP800

Post actualizado con precios de todo, si falta alguna pieza consultar sin compromiso. Wink
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 14 Feb 2020 14:05   Asunto: Re: Faros SRV Se Queman En Su Interior

Tena itv, totalmente no la pasa, más que comprobado en otra ocasión con la 400. Pasan todos los leds, a excepción de los de cruce y largas. Posición y frenos, sin problema. Por lo que ya le monté éstos leds en posición y matrícula. Las de cruce ya las tengo pedidas y desde que me lleguen, las instalaré.
El siguiente paso será montarle interruptor para posición y posición+cruce. Tengo la costumbre que de día hay ocasiones que incluso voy con ellas apagadas (ya sé que es totalmente ilegal, y que incluso para que otros me vean, va en mi contra), pero llevo así más de 15 años, y tengo records de baterías Mr. Yellow Mr. Yellow . Na fuera coñas, es cierto que suelo llevar de día sólo posición, o a veces, incluso voy sin ellas, y sólo uso las de cruce cuando ya hay poca visibilidad. Y en todas mis motos y scooter, las baterías me han durado en ocasiones hasta 7 años, y nunca ninguna se ha cambiado por debajo de los 5 años.
Sé que suena ilógico, que dure tanto por llevar unas luces apagadas, ya que la batería siempre te va a cargar a la tensión de unos 14v, pero quizás sea porque justo en el arranque, las llevo totalmente apagadas, y la batería no sufre tanto. No lo sé, pero la prueba la tengo ahí. Eso, y que hago mucha autopista, evidentemente, que es lo mejor para un motor y batería.

Os dejo unos enlaces de las luces que pillé, evidentemente son chinas, y cuando veais aliexpress... lo asimilareis a basura. Pero llevo usando sobre todo las de cruce, en la otra moto más de 4 años, y como el primer día, aparte que alumbran lo que no está escrito. Y sobre los leds de posición... sin palabras. Nunca he tenido unos que destaquen tanto. Hasta el punto que mirando la moto de frente, casi que destellan más los de posición que las de cruce difus_1.gif

posición:
https://es.aliexpress.com/item/3284...earchweb201603_

cruce:
https://es.aliexpress.com/item/3305....6df263c0BrVqtw

Cuando compreis un led, aseguraos de que sean chip 3030. Estos son los que alumbran una barbaridad.

Sobre el asunto de instalar unas lupas dentro del faro, lo veo demasiado complicado, aparte de tener que abrirlo y volverlo a sellar, y no sé hasta qué punto seré manitas para dejarlo todo perfecto. Y eso que la moto sólo la toco yo a ser posible, y no un taller, a menos que entre en garantía..
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 14 Feb 2020 13:54   Asunto: Re: Pérdida Aceite Por Piñón De Ataque Y Ruido En Cadena.

Correcto, todo apunta a que perdió la valvolina por la gomita o la brida del grupo del piñón. Hoy mismo acaban de llamarme del taller de donde la compré (que por cierto se portan de maravilla, son maquinamotors de barcelona), y me comentan que tardarán algo porque han pedido la pieza a fábrica y que toca esperar. Gracias que tengo otra scooter con la que moverme y no me corre prisa, pero la duda es ahora si sólo sustituirán gomilla, o todo el kit del grupo piñón, porque la moto no sé cuántos kms habrá hecho sin valvolina desde que la escupió hasta que la llevé al taller. Lo que está claro es que el dia que la llevé, el testigo del nivel de aceite, lo miré, y no se veía ni gota a través del cristalito. La moto sólo le hice 150km desde que la compré, y me terminó de escupir el aceite sobre los 130 o así.
Y el tema de la cadena, comprobaré la holgura, que si mal no recuerdo según catálogo son 38mm aprox. Aunque todo el kit de arrastre lo estrené yo cuando la compré. Pero sí, sí que es ruidoso el cabroncete. Supongo que será también por lo que comentan de los patines donde roza la cadena.
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 13 Feb 2020 15:43   Asunto: Pérdida Aceite Por Piñón De Ataque Y Ruido En Cadena.

Buenos días amigos, he adquirido reciéntemente esta moto de segundamano en un buen concecionario de barcelona capital, y en menos de 100km ya me quedé sin aceite en el grupo del piñón. Lo escupió todo. Evidementemente la moto ya está allí haciendo uso de su garantía. Cuando la compré me dijeron que le habían cambiado todo el kit de arrastre, (es cierto ya que la cadena y conjunto se ve nuevo), pero se ve que o instalaron mal el grupo piñón, o la misma gomita que lleva la brida que contiene el aceite, no la hermetizaron bien, ya que desde que la usé, empezó a escupirlo todo.
Por otro lado, algo que me mosquea mucho, y no sé si es así en esta moto, cosa que me extraña ya que tengo más motocicletas con cadena, es que se escucha en exceso al rodar, desde el momento que voy avanzando, hace como un ruido tipo turbina de avión que va en aumento conforme coge revoluciones. Os ha pasado a alguno?

Por lo demás, y lo poco que la he probado, la moto me gusta, a excepción del dichoso fallo de medidor de combustible, que es muy impreciso y fluctua mucho cuando está llegando a reserva.
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 16 Jan 2020 09:48   Asunto: VENDO DESPIECE COMPLETO GILERA GP800

Vendo despiece completo de Gilera GP800 con 19.095 kms. También tengo algunas cosas de modelo 2010, como asiento, basculante, llantas y discos, ...

Todas las piezas proceden de un despiece de una Gilera GP800 modelo 2008 con 19.095 kms, excepto las señaladas como “2010”, que son de ese modelo.

- CHASIS – VENDIDO
- FRONTAL – VENDIDO
- CENTRALITA ASIENTO – VENDIDA
- SERVO ASIENTO – VENDIDO
- TRIANGULO IZQUIERDO - VENDIDO
- GOMA FRENO MANO – VENDIDA
- CONTRAESCUDO – VENDIDO
- FARO – VENDIDO
- TAPA BAJO MANILLAR – VENDIDA
- GRUPO PIÑON – VENDIDO
- SILENCIADOR ORIGINAL – VENDIDO
- AGARRADERAS PASAJERO – VENDIDAS
- VARIADOR ORIGINAL - VENDIDO
- TAPA VARIADOR – VENDIDA
- SOPORTE MANILLAR – VENDIDO
- TAPA QUILLA DERECHA (BLANCA) - VENDIDA
- INTERMITENTES DELANTEROS – VENDIDOS
- TAPA LATERAL TRASERA DERECHA BLANCA – VENDIDA
- INTERRUPTOR PATA CABRA – VENDIDO
- LATERAL PIES DERECHO – VENDIDO
- LATERAL PIES IZQUIERDO – VENDIDO
- CABALLETE CENTRAL – VENDIDO
- RETROVISORES - VENDIDOS
- PULSADOR FRENO DELANTERO - VENDIDO
- TAPAS CONTRAESCUDO BATERIA/FRENO MANO – VENDIDAS
- TAPA TRASERA DERECHA BLANCA - VENDIDA
- AMORTIGUADOR - VENDIDO
- BOTE EXPANSION - VENDIDO


- MOTOR ALIGERADO (COMPROBADO) – 800 €
- TOBERAS ADMISION (2010) – 30 €
- TAPA CONTRAESCUDO BAJO MANILLAR – 30 €
- TRIANGULO DERECHO – 20 €
- MANILLARES – 30 €/U.
- SEMIMANILLARES – 20 €/U.
- MARCADOR (19.095 KMS) – 150 €
- CENTRALITA ECU – 150 €
- TIJA – 150 €
- BARRAS HORQUILLAS (LAS 2) – 120 €
- RUEDA DELANTERA – 60 €
- RUEDA TRASERA – 60 €
- DISCOS FRENO DELANTEROS (2010) – 50 €/U.
- DISCO FRENO TRASERO (2010) – 40 €
- BUJE CORONA TRASERA – 50 €
- MOTOR ELECTRICO CUPULA COMPLETO – 80 €
- PIÑAS DE LUCES (DERECHA E IZQUIERDA)– 20 €/U.
- CUPULA (2008) – 20 €
- TAPA INFERIOR CUPULA – 15 €
- BOTELLA EXPANSION – 15 €
- SOPORTE ESCAPE - 50 €
- ARAÑA FRONTAL - 80 €
- SOPORTE ESTRIBERA IZQUIERDO (2010) - 30 €
- TAPA FILTRO AIRE - 20 €
- CAJA BATERIA - 15 €
- BOBINAS ENCENDIDO COMPLETAS – 30 €/U.
- EMBRAGUE COMPLETO – 80 €
- CUERPO MARIPOSA (LAVADO POR ULTRASONIDOS) – 80 €
- TAPAS TRASERAS LATERALES (BLANCAS O NEGRAS) – 60 €/U.
- ASIENTO (2010) – 160 €
- PILOTO TRASERO – 30 €
- GUARDABARROS DELANTERO (BLANCO) – 50 €
- PATA CABRA – 20 €
- CATALIZADOR ORIGINAL – 50 €
- CABLEADO COMPLETO – 80 €
- REGULADOR TENSION – 50 €
- DEPOSITOS GASOLINA (PAREJA) – 40 €
- AMORTIGUADOR ORIGINAL – 40 €
- BASCULANTE (2010 – NEGRO) – 80 €
- FRENO DELANTERO COMPLETO – 100 €
- FRENO TRASERO COMPLETO – 60 €
- FRENO DE MANO COMPLETO – 40 €
- CAJA FILTRO DE AIRE – 20 €
- BOMBA GASOLINA – 60 €
- AFORADOR GASOLINA – 30 €
- RADIADOR – 100 €
- ELECTROVENTILADOR – 60 €
- TERMOSTATO – 20 €
- MOTOR ARRANQUE – 80 €
- CUBRECADENA – 20 €

Otras piezas consultar.
Preguntad sin compromiso por lo que necesitéis. Paso fotos por Whatsapp ya que aquí es imposible subirlas todas. Wink
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 30 Nov 2019 20:04   Asunto: SALUDOS CORDIALES, COMPAÑEROS

Hola a todos, me presento, me llamo Pedro, vivo en Cervera, Lleida, (a pocos metros de la familia Marquez), tengo 57 años, llevo 40 años en moto, he tenido más de 30, casi todas grandes las últimas desde el 2010, Kawasaki GTR 1400, BMW LT 1200, Honda Goldwing 1800...por una operación de corazón, me jubilan (año 2015) y me sugieren vender la Goldwing (por sus 500 kilos y mi debilidad) y me compro una Honda 750 Integra, automática, una gran moto, con mi señora nos hemos ido a Albacete, a Bilbao, por ejemplo, sin ningún problema, la tenemos desde hace un año y medio tiene 11.000 km. y estamos pensando en venderla y comprarnos una APRILIA SRV 850, a mí me gusta más, no es automática, pero tiene transmisión por cadena, casi 80 caballos (contra los 55 de la Integra) y me gusta más su estética, y su mayor potencia...por mi debilidad (o discapacidad, como querais), conduzco a no más de 110 por hora, muy tranquilo, nos gusta viajar, le pondré baul y si puedo, maletas o alforjas laterales, y una cúpula más alta con visera si hace falta, ya que yo mido 1.88 m., y la cupula original me parece muy pequeña, ya he estado mirando y Aprilia vende una cupula un poco más grande, y sino, puig tambien la tiene...pues ya sabeis mi idea, si encuentro un concesionario aprilia en lleida y me da 8000 euros por la integra, pues le financio los 2800 que faltan y me llevo la Aprilia, eso ya se verá, a ver si hay suerte...pues aqui teneis un nuevo amigo, pongo mi experiencia a vuestra disposición, en lo que pueda ayudar, ahí estaré, un saludo a todos y bienhallado contento y feliz, gracias a todos.
 
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