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Fecha y hora actual: Jue 20 Jun, 2019 05:43
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Mensaje |
kykvespa
Respuestas: 3
Lecturas: 20
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Buenas¡¡¡
te respondo sobre lo que conozco aunque seguro que otros compañeros podrán aportar algo mas:
La máscara bifaro pasa itv?..............no lo sé, pero entiendo que si no afecta al haz de luz del faro, no debería tener problemas.
Me imagino que las bombillas led no.... y los xenon??...........ni uno ni otro. De echo, es mas fácil que pase con led que con xenon. Dependerá con el técnico que te toque.
Respecto a los leds, hay un vacio legal grande y dependerá si quieren o no, pero teóricamente no.
Con Xenon seguro que no, yo las tuve que cambiar.
También imagino que la cúpula ahumada tampoco......Esto si que no debería tener ningún problema. La mía es ahumada y si pasa.
Todo esto depende mucho, como he comentado, de la ITV y del técnico que te la pase.
Mi consejo es que cuando decidas a cual la vas a llevar, llames primero y te informes. Normalmente te lo dicen o por lo menos en mi caso así ha sido. Si tienes suerte, igual te ahorras un paseo.
Y una cosa que no tiene que ver con la itv.... cuánto paga éste bicho mas o menos por el impuesto de circulación????.....pues depende mucho de la autonomía y ayuntamiento. En mi pueblo (de Madrid), pago 60 eur.
Espero haberte ayudado.
Saludos.
Hola, recientemente me ha tocado la ITV y comento varias cosas:
1.- Cierto, siempre un tio de ITV puede ser mas flexible o no.. pero....
2.- Ahora la normativa es mas cañera, ya no hay vacio normativo
3.- Fuente de luz (tugsteno, led, xenon..) debe estar alineada con el diseño de la optica... sino, defecto GRAVE. punto, no hay discusion. En la ITV hasta me dieron un diptico explicando esto de forma cristalina
4.- cupula ahumada no debería afectar (aqui si que entran relatividades)
5.- en mi pueblo (provincia madrid): 7,57€  |
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Maligno68
Respuestas: 3
Lecturas: 20
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Buenas¡¡¡
te respondo sobre lo que conozco aunque seguro que otros compañeros podrán aportar algo mas:
La máscara bifaro pasa itv?..............no lo sé, pero entiendo que si no afecta al haz de luz del faro, no debería tener problemas.
Me imagino que las bombillas led no.... y los xenon??...........ni uno ni otro. De echo, es mas fácil que pase con led que con xenon. Dependerá con el técnico que te toque.
Respecto a los leds, hay un vacio legal grande y dependerá si quieren o no, pero teóricamente no.
Con Xenon seguro que no, yo las tuve que cambiar.
También imagino que la cúpula ahumada tampoco......Esto si que no debería tener ningún problema. La mía es ahumada y si pasa.
Todo esto depende mucho, como he comentado, de la ITV y del técnico que te la pase.
Mi consejo es que cuando decidas a cual la vas a llevar, llames primero y te informes. Normalmente te lo dicen o por lo menos en mi caso así ha sido. Si tienes suerte, igual te ahorras un paseo.
Y una cosa que no tiene que ver con la itv.... cuánto paga éste bicho mas o menos por el impuesto de circulación????.....pues depende mucho de la autonomía y ayuntamiento. En mi pueblo (de Madrid), pago 60 eur.
Espero haberte ayudado.
Saludos.
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GallegosGP800
Respuestas: 3
Lecturas: 20
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Hola compañeros, antes que nada, decir que somos nuevos en el foro, y que somos de la provincia de Lugo, de la costa lucense para ser mas exactos.
Recientemente hemos comprado una gp800 de 2008, hace menos de una semana y de momento estamos muy contentos. Claro, venir de una 125.... y pasar a una 800..... jajaja
Quería haceros una pregunta ya que ésta gp está de serie.
La máscara bifaro pasa itv?
Me imagino que las bombillas led no.... y los xenon??
También imagino que la cúpula ahumada tampoco......
Y una cosa que no tiene que ver con la itv.... cuánto paga éste bicho mas o menos por el impuesto de circulación????
Muchísimas gracias a todos de antemano  |
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Esdavid
Respuestas: 3
Lecturas: 195
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Hola A todos aqui un nuevo usuario de gp 800 a ver lo que aprendo por aqui y para que puedo ayudar.
Saludos
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Antonio88
Respuestas: 1
Lecturas: 179
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Hola a todos, soy nuevo en el foro, soy Mexicano y tengo ya más de un año aqui en Madrid.
No tengo moto aun, pero soy muy fanatico de ellas.
Me alegra a ver encontrado este foro.
Un saludo a todos!
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jaimillocc
Respuestas: 11
Lecturas: 1445
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Qué alegría! Enhorabuena! No veas que ganas tengo de aprobar el carnet de moto también. Aún estoy preparándome los exámenes pero viendo que comentas que lo sacaste en 4 meses se me hace la espera más corta, jeje. ¿Fue un intensivo de preparación o a ritmo relajado? A ver si lo tengo para el verano, aunque luego me quedará el otro 50% como se comenta... tengo que comprarme la GP 
el compañero creo que le toca renovar el carnet dentro de poco  |
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moto_gp
Respuestas: 11
Lecturas: 1445
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Qué alegría! Enhorabuena! No veas que ganas tengo de aprobar el carnet de moto también. Aún estoy preparándome los exámenes pero viendo que comentas que lo sacaste en 4 meses se me hace la espera más corta, jeje. ¿Fue un intensivo de preparación o a ritmo relajado? A ver si lo tengo para el verano, aunque luego me quedará el otro 50% como se comenta... tengo que comprarme la GP |
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borregoferoz
Respuestas: 9
Lecturas: 899
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Gracias Compañero.
un clásico que nos deja 
suerte en la venta y en lo demás.
yo voy por 70k y 0 probs... y hasta que aguante... la siguiente será (ya que todavia no hay electricas) la honda.... a ver como está en 2-3 añicos
Realmente lo hago con mucha pena, llevo mas de 6 meses dando largas al asunto, pero ahora tengo otro trabajo diferente y me es imposible aparcar el "monstruo" sin darme una paliza, y desgraciadamente no tengo nada mas que una plaza de garaje para el coche y otra para la moto, si tuviera un hueco mas me la quedaba, pues la moto a pesar de los kilómetros sigue funcionando muy bien.
Un saludo. |
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kykvespa
Respuestas: 9
Lecturas: 899
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Gracias Compañero.
un clásico que nos deja
suerte en la venta y en lo demás.
yo voy por 70k y 0 probs... y hasta que aguante... la siguiente será (ya que todavia no hay electricas) la honda.... a ver como está en 2-3 añicos |
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SerGi_84
Respuestas: 40
Lecturas: 11363
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Mas que reducirse, prácticamente ha desaparecido.
Se que es imposible, pero molaria verla dentro de 30 kms...y si, en todas las condiciones de condeuccion, se mantiene en buen estado
la ausencia de ruido + la ausencia de engrase = bueno
el NO reemplazo hasta muchos mas kilometros que la cadena (o al menos que vaya bien hasra que se cambie = recojonudo
Tambien tendriamos que ver como conseguir recambios y los que no queremos/sabemos mancharnos, negociar el cambio con nuestro taller de confi.
Tranquilo que ire posteando la evolución del kit.
Por tema de recambio de la correa no hay problema, el fabricante es "Gates" y son las que utilizan las Buell o Harley Davidson con diente Polychain en largo 1610 y 115 dientes y ancho 30mm aunque en próximos kits lo fabricaríamos en ancho 25mm (mismo ancho de Harley Davidson). 
El montaje del kit de correa es igual de complicado que el cambio del kit de transmisión tradicional, no tienen ninguna dificultad añadida. |
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kykvespa
Respuestas: 40
Lecturas: 11363
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Mas que reducirse, prácticamente ha desaparecido.
Se que es imposible, pero molaria verla dentro de 30 kms...y si, en todas las condiciones de condeuccion, se mantiene en buen estado
la ausencia de ruido + la ausencia de engrase = bueno
el NO reemplazo hasta muchos mas kilometros que la cadena (o al menos que vaya bien hasra que se cambie = recojonudo
Tambien tendriamos que ver como conseguir recambios y los que no queremos/sabemos mancharnos, negociar el cambio con nuestro taller de confi. |
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SerGi_84
Respuestas: 40
Lecturas: 11363
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Mas novedades!
Ayer fui a pasar la ITV (En Barcelona capital, que para el que no lo sepa, no son especialmente permisivos con según que cosas) con el kit de transmisión por correa y no tuve ningún problema, o no se dieron cuenta, cosa que dudo, o simplemente les pareció que viene así de origen ya que esta moto no es muy conocida. Debo decir que para que no cantara mucho le monte el cubrecadena original que poco deja a la vista.
Sobre el kit de correa ni una palabra, solo un par de defectos leves: el espejo derecho que esta un poco suelto (ya lo estaba hace 2 años por estar roto por dentro como suele pasar) y defectos de carrocería porque aun no le he montado la quilla derecha que le compre a Edu, a ver si la llevo a pintar y la monto.
Otro problema que tuve fue exceso de gases, me dio 0,60% cuando como máximo podría dar 0,50%. El mismo jefe inspector me dijo que podía ser por estar fría (venia de cerca y la moto llevaba ya como 40 min parada en la cola de espera), total, que me diera una vuelta achuchando-la y a los 15 min dio 2 lecturas mucho menores: 0,00% y 0,01%. Así que pasada sin problema!
Seguimos con la fase de pruebas del kit! |
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Maligno68
Respuestas: 11
Lecturas: 3282
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Pues a mi me interesa y mucho, para ver, comparar, cambiar impresiones y que mejor oportunidad para que alguien con mi misma moto la pruebe y me diga como la ve....
Salgo todos los fines de semana con un grupo, pero todos con motos "normales".
Para mí estaría bien quedar un sábado o domingo por la mañana, rutear, desayuno, vuelta y en casa a comer, que es lo que suelo hacer.
Vsssss
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kykvespa
Respuestas: 11
Lecturas: 3282
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Y yo, y yo¡¡¡¡
Al ver esto, iniiclamente pensé que no me interesaba porque a fin de cuentas, es la moto que cogo de lunes a viernes y cogo otra para el finde (sin menosprecio de la 'molosidad' de ésta nuestra super go)
Sin embargo, dándole otra vuelta, he pensado que una vez puede ser interesante...al menos para ver o charlar con otros dueño y/o montar un ratico, por una vez,
Con lo cual, me apuntaría un rato a la salida que se haga... eso si, para no echar todo el dia, si encaja, me apuntaría al principio o al final con las cervezas
Saludos |
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kykvespa
Respuestas: 40
Lecturas: 11363
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Bueno os informo que ya queda menos para retomar la fase de pruebas del kit de transmisión por correa.
Este domingo me lié con la GP y ya la tengo montada de nuevo y puesta a punto para ir el próximo jueves a pasar la ITV.
En cuanto la pase, montare los colectores Leovince que tengo en casa con el escape original modificado por 1GP y algunas cositas que tuve que poner de origen para no tener problemas en la ITV.
Como novedades sobre el kit de transmisión por correa he hecho alguna modificación para facilitar el montaje de la polea delantera (la que sustituye el piñón de arrastre) rebajando el ancho de esta polea a 31mm (la correa tiene un ancho de 30mm) en vez de los 34mm de anchura que tenia originalmente ya que esos 3mm de diferencia dificultaban bastante poder encajar el bloque del piñón con el fuelle. Ahora es mas fácil su montaje.
Próximamente también rebajare la polea trasera al mismo ancho o quizás a los mismos 30mm de la correa para que quede todo perfectamente ajustado.
Por otra parte y cuando la fase de pruebas de buenos resultados y de cara a una posible fabricación de un nuevo kit mejorado, me estoy planteando la posibilidad de fabricarlo para un ancho de correa de 25 mm que es el que utilizan muchas Harley Davidson con lo mejoramos ciertos aspectos del kit:
- Rebajaríamos peso del conjunto.
- Abarataríamos el precio del kit (la correa de 25mm vale unos 60 € menos que la de 30mm).
- Facilitaríamos aun mas el montaje del bloque del piñón con el fuelle al ser mas estrecho ya que el espacio para maniobrar en esa zona es limitado.
Ya puestos intentaría hacer el diseño de la polea trasera mas atractivo a la vista intentando replicar el diseño de las coronas Sitta (para mi el mas atractivo) en la polea, cosa que tambien aligeraría mas el peso de esta.
Aqui foto de las coronas Sitta, a ver que os parece:
P.D. Si alguien tiene un plato Sitta como este gastado que vaya a tirar me iría de lujo que me lo hiciera llegar para tener la plantilla.
Gracias de neuvo por la info! |
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