Pues aclarado entonces.
La mia delante frena muy bien, no me puedo quejar.
Probaré a purgar el trasero y si no se soluciona cambiaré pastillas a ver si mejora.
Mil gracias.

Buenos días¡¡¡
perdon por no contestar ayer pero me fué imposible.

Me equivoqué. La bomba del freno trasero es la que indica DOT4 y parece la mas nueva, por lo menos de aspecto, pero es la que me dá problemas.
Adjunto fotos de ambas (primero delantera, después trasera)y a ver si me podéis decir cual es la original.

Gracias¡¡¡¡

Buenos días a todos¡¡¡
A ver si me podéis resolver una duda como siempre hacéis....

Mi GP lleva dos bombas de freno diferentes.
La del freno delantero creo que es la original, DOT4, pero la del freno trasero es diferente y ademas es DOT5.
Como indiqué en la presentación la moto la compré de segunda mano.
Me podéis confirmar si originalmente las dos bombas son iguales y DOT4????

Además es que el freno trasero, la que creo no es la original, no vá muy bién. Tengo que apretar muchísimo para conseguir que frene y poco no sé si será tema de purgado o de maneta).
En todas las motos que he tenido el freno trasero frenaba bién, logicamente no como el delantero, pero bien.
Supongo, si me confirmáis que son iguales de fábrica, el anterior propietario (que por cierto era de Malaga o por lo menos todas las ITV las tiene pasadas alli) la cambiaría por algún motivo, pero no sé por qué.

Muchas gracia a todos¡¡¡¡

Buenas. Tras recibir el portamatriculas original y dejar uno de ellos para ITV, me surge la duda de por donde realizar el corte. No he podido ver in situ alguno de los que lo llevais ya tuneado, y antes de cortar me gustaria que me aconsejarais por donde y como hacerlo. No se si un corte lineal de extremo a extremo por debajo de los agujeros de los intermitentes , o bien dejar una especie de cruceta en el corte con idea de poner el catadrioptico debajo de la matricula?. Soy todo ojos y oidos.
Gracias.
PD: se acepta pintorroquear la imagen inferior.

Buenos días compañeros¡¡¡¡
A ver si me podéis ayudar....
El interruptor de cambio de cortas a largas no me funciona.
Si funciona el de ráfagas, por lo que la luz está bien y el resto de mandos de la piña también funciona correctamente.
Supongo que será un problema solo del interruptor.
Tengo que desmontar toda la piña para ver que pasa???
Hay alguna información al respecto en el foro???
He buscado pero no lo encuentro.
Muchas gracias¡¡¡

Zimerman Escribió: [Ver Mensaje]

Chicos, a ver si en la medida de lo posible evitamos temas ajenos a la GP/SRV porque se acumulan los mensajes y quedan consultas en el olvido. Es una apreciacion mia, no se si alguien mas la comparte. Saludos.

Me parece bien, ademas de que algunos no tenemos whastapp personal ( ni lo tendremos a corto ) y por tanto, todo lo que sea relevante del foro, como dice zimerman, debería estar en el foro, ya que whatsapp es propenso al 'desvio' de temas

Gracias

Chicos, a ver si en la medida de lo posible evitamos temas ajenos a la GP/SRV porque se acumulan los mensajes y quedan consultas en el olvido. Es una apreciacion mia, no se si alguien mas la comparte. Saludos.

gracias por la bienvenida.

La GP800 naranja si que la he visto por la calle alguna vez, a ver si nos cruzamos y charlamos un poco.

Fotos las pondré en unos días, que le haga alguna que esté "medio ok"... con este tiempo no saco la moto.

Un saludo.

yo tengo el mismo problema, voy a preguntar en el taller que decis a ver que dicen.

Volvemos a la carga....

A ver si consigo subir fotos

Saludos

jordip Escribió: [Ver Mensaje]

Hola a todos acabo de comprar de segunda mano una GP 800, la primera impresion increible, vamos a ver como sigue :mryellow:. Tenia, bueno aun la tengo y la tengo que vender, un a Nexus 500 y por eso di el salto a la GP800. Queria presentarme, saludar y solicitar ayuda para lo que necesite a todos los foreros y tambien dar la ayuda en lo que pueda aunque como ya os he dicho soy novato con la GP800.
Saludos..

Bienvenido¡¡¡

Hola a todos acabo de comprar de segunda mano una GP 800, la primera impresion increible, vamos a ver como sigue :mryellow:. Tenia, bueno aun la tengo y la tengo que vender, un a Nexus 500 y por eso di el salto a la GP800. Queria presentarme, saludar y solicitar ayuda para lo que necesite a todos los foreros y tambien dar la ayuda en lo que pueda aunque como ya os he dicho soy novato con la GP800.
Saludos..

Seria muy interesante que supiéramos donde se puede mejorar nuestras amigas en cuanto a consumo, ya que por mi parte el tema potencia esta mas que correcto.
A ver que chuches hay por ahí ¡¡¡

Muy buenas y bienvenido al foro!

Normalmente es mas recomendable una GP800 a partir del modelo 2010 (la puedes identificar fácilmente ya que lleva las horquillas y basculante en color negro, si lo lleva en color gris es la 2008/2009.
En algunos casos los propietarios pintan las horquillas y basculante de sus 2008/2009 grises en color negro como en la 2010, para que no te la cuelen lo mas sencillo es ver si en el hueco del asiento lleva un amortiguador hidraulico que mantiene el sillon abierto, si lo lleva es 2010, si no lo lleva es 2008/2009).

Por kms, como en todo, cuantos menos mejor pero te dire que había un forero con unos 140.000kms creo recordar algún otro k ronda los 100.000kms y yo estoy en los 60.000kms y va perfecta.
Mas que los kms lo importante es el mantenimiento que se le haya hecho, te dejo la tabla de mantenimiento para que sepas lo que le tocaría hacer o debería tener hecho según los kms. El kit de transmisión suele durar unos 30/35.000 kms aprox y es algo caro de cambiar por el tiempo de mano de obra (el material como cualquier otro).




Respecto a si es mejor de serie o con algo cambiado, depende de si "te va la marcha", por ejemplo: variador, si te gusta ir mas alegre va bien, sino con cambiar los rodillos perfecto, escape: si te gusta que vaya algo mas "suelta" y que la gente se gire al pasar es lo suyo, y así con todo.

Si tienes alguna otra duda para eso estamos!

Hola soy un chico de Bilbao perdonar antes de nada porque nunca he estado en un foro y no tengo idea de cómo va .
Esta semana voy a vender mi Yamaha xt 660 r y quiero comprar una GP 800 ya que la srv850 se me escapa de las manos quería a ver si me podíais informar un poco de qué año es mejor a partir de qué kilómetros ya son muchos si es mejor decserie sin nada tocado vamos un poco de todo y si alguien sabe de alguna en venta gracias saludos