Tener en cuenta lo siguiente.
La h 7 de cortas vale la de ventilador, pero la h 1 de largas tiene que ser con el disipador flexible y se tiene que meter entre la parábola y la carcasa del faro  
Abriendo las mallas todo lo que se pueda.
Además en el fondó del hueco del frente del carenado se tiene que limar un poco el plástico negro para que no lo aplaste.
  

Agustin_amg Escribió: [Ver Mensaje]

Tener en cuenta lo siguiente.
La h 7 de cortas vale la de ventilador, pero la h 1 de largas tiene que ser con el disipador flexible y se tiene que meter entre la parábola y la carcasa del faro  
Abriendo las mallas todo lo que se pueda.
Además en el fondó del hueco del frente del carenado se tiene que limar un poco el plástico negro para que no lo aplaste.

Gracias por la info.

Sergi, ¿nos tocará hacer esto con las que estamos viendo?
  

Ya salí de noche, el resultado espectacular.
Importante ajustar bien altura.
  

Es posible, kykvespa, lo tendria que mirar. De todas formas es algo muy sencillo.
  




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Gilera Runner 180 2t - Aprilia Rs125 - Kawasaki Z750 - Husqvarna 610 SM i.e.- Yamaha R6 2005 - Gilera GP839 Corsa

Y aprovechando este hilo..

mirad esta foto... la teneis todos igual? (me refiero al quemado en la parte inferior)




no me habia fijado hasta que, por motivo de este post, me puse a mirar un poco...

estos detallitos de mala calidad (pq en conjunto es cojonuda)... hacen que no sea un superventas...por que son unos pocos.. .que otras (scooters con motores menos potentes, pero de mucha clidad) no tienen
  

Vaya quemado. Pues en la mia no he visto esa marca. Puedes indicarnos que tipo de lamparas usas, desde cuando y si has hecho alguna modificacion en ellas. Por si alguno estamos en el mismo camino y podemos corregirlo antes de tiempo.
Lo siento.
  

Zimerman Escribió: [Ver Mensaje]

Vaya quemado. Pues en la mia no he visto esa marca. Puedes indicarnos que tipo de lamparas usas, desde cuando y si has hecho alguna modificacion en ellas. Por si alguno estamos en el mismo camino y podemos corregirlo antes de tiempo.
Lo siento.

0 modificaciones en la moto

bueno, cupula alta y tal pero luces (o bomibllas), las originales. De hecho, me he dado cta pq he comprado, junto a otro colega del foro, ina led, pero si no, no me habría fijado en la vida
  

¿La moto es tuya de paquete?. Parece como si le hubieran puesto una lampara de las que tienen el doble de watios y ha generado esa calor. Es raro, o un defecto en la fabricacion del reflector.
  

Tiene pinta de haber llevado una lámpara de más w. de los que debe, lo suyo son 55.
Con xenon o led tenemos más del doble de lumens con la mitad de W.
Y el led en concreto en la zona de la parábola se mantiene fría, donde se genera todo el calor es en la parte trasera de la lámpara por eso llevan disipadores o bien ventilador o las tiras de malla moldeables que suelen quedar fuera de la parábola.
  

Ostras !!!!!!!!  ¿no llevaras la bombilla mal colocada y va muy pegada arriba? a mi en un coche me paso que hacia mal contacto y me quemo la clavija de enchufar la bombilla la parábola no se quemo por que el enchufe quedaba mas atras
  




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farola Escribió: [Ver Mensaje]

Ostras !!!!!!!!  ¿no llevaras la bombilla mal colocada y va muy pegada arriba? a mi en un coche me paso que hacia mal contacto y me quemo la clavija de enchufar la bombilla la parábola no se quemo por que el enchufe quedaba mas atras

 
Pues chicos... moto comprada por mi nueva en el 2011 o 12 (fue de las ultimas GPs), y ningun cambio en la bombilla, es decir, va todo de serie, Nada de nada , ni bombilla neuva, ni doble watios ni hisotiras.. la uso solo para ir al curro, hago 30 +30, y duerme en garaje...no se...

Lo unico (y siendo creativo) es que este verano, en la ultima de julio, me hice 1500 kms casi del tiron (750 cada dia, era para probar que tal se comportaba en viajes largos...y dpm) y no se si al estar 8 hroas encendida y los 35/40 grados ...provocó esto... es lo unico que se me ocurre (además de ser un fallo, por supuesto)
  

kykvespa Escribió: [Ver Mensaje]

farola Escribió: [Ver Mensaje]

Ostras !!!!!!!!  ¿no llevaras la bombilla mal colocada y va muy pegada arriba? a mi en un coche me paso que hacia mal contacto y me quemo la clavija de enchufar la bombilla la parábola no se quemo por que el enchufe quedaba mas atras

 
Pues chicos... moto comprada por mi nueva en el 2011 o 12 (fue de las ultimas GPs), y ningun cambio en la bombilla, es decir, va todo de serie, Nada de nada , ni bombilla neuva, ni doble watios ni hisotiras.. la uso solo para ir al curro, hago 30 +30, y duerme en garaje...no se...

Lo unico (y siendo creativo) es que este verano, en la ultima de julio, me hice 1500 kms casi del tiron (750 cada dia, era para probar que tal se comportaba en viajes largos...y dpm) y no se si al estar 8 hroas encendida y los 35/40 grados ...provocó esto... es lo unico que se me ocurre (además de ser un fallo, por supuesto)

Pero esa quemadura tiene pinta de ser del foco de abajo (vamos de las lasgas), por que si fuera de la corta para que este quemado en la parte de abajo de la bombilla también tendría que estar quemado alrededor,mi consejo es que desmontes y mires el problema,a ver si vas a salir ardiendo que es todo plástico y arde muuu bien
  




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farola Escribió: [Ver Mensaje]

Pero esa quemadura tiene pinta de ser del foco de abajo (vamos de las lasgas), por que si fuera de la corta para que este quemado en la parte de abajo de la bombilla también tendría que estar quemado alrededor,mi consejo es que desmontes y mires el problema,a ver si vas a salir ardiendo que es todo plástico y arde muuu bien

Gracias farola...pues...eso seguro que no pq lo habria visto por la luz de largas....supongo...

pero bueno9, como pondré leds en breve, (en cto nos llegue a un compa del foro y a mi), espero no tener mas probs de estos